Opkøb af Tekno legetøj

Historien bag Tekno 

Andreas Siegumfeldt, født i København den 14. juni 1894 var en mand med et blik for muligheder. Som 20-årig startede han op som selvstændig vand og glarmester på Amager. I 1928 afviklede han sit firma og stiftede Dansk lejetøjs industri, hvor han begyndte at lave legetøj hjemme i hans kælder i Vanløse.

Selvom Tekno først blev officielt registreret som varemærke i 1932, var Andreas Siegumfeldt allerede i fuld gang med at producere legetøj. Hans første produkt, en gravko, opnåede dog ikke den store succes. Udover legetøjsbiler eksperimenterede han med forskellige produkter, blandt andet sandkassesæt, støbte soldater og ingeniørsæt.

Efterhånden som produktionen voksede, blev kælderen i Vanløse for trang, hvilket gjorde, at Siegumfeldt flyttede virksomheden til lejede lokaler på Tranevej.

I 1934 tog Siegumfeldt et afgørende skridt for at imødekomme den stigende efterspørgsel på Tekno legetøj. Han købte en grund på Rentemestervej i København og opførte en fabrik på 600 m². Det var her, at Tekno for alvor slog rødder og etablerede sig som en betydelig legetøjsproducent.

En milepæl i Teknos historie kom i 1937 med introduktionen af de ikoniske Falck blikbiler. Disse detaljerede modeller af redningskøretøjer blev en øjeblikkelig succes og blev produceret helt frem til 1955.

Fra blik til træ

Under 2. verdenskrig begyndte man at lave lejetøj i træ. Metal var en mangelvare, og produktionen skiftede derfor til træ. Især garagen til de populære Falck biler blev fremstillet i træ i denne periode.

I 1946, efter krigens afslutning, indviede Tekno en ny fabrik i Frederikssund. Samtidig indledte man et samarbejde med den svenske legetøjsproducent Brio, hvis produkter nu også blev fremstillet på fabrikken i Frederikssund.

Efterkrigstiden markerede en ny æra for Tekno, præget af innovation og ekspansion. En af de mest bemærkelsesværdige nyheder var introduktionen af de støbte Zone ambulancer, både flyver og Packard-modellen. I anledning havde Tekno fået eneret på at forhandle produkter med Zone logoet på.  

Fra dansk succes til hollandsk ejerskab

1950’erne markerede et skift i Teknos produktion, hvor fokus i stigende grad blev rettet mod støbte legetøjsbiler. Det startede med en Dodge lastbil med hænger, hurtigt efterfulgt af en Ferguson traktor. Herefter fulgte en lang række af de ikoniske støbte biler, som mange husker fra deres barndom. I 1952 kom den legendariske VW Type I på gaden. Den skulle vise sig at blive Teknos største salgssucces.

I 1956 rundede produktionen en milepæl med ca. 1 million biler i et væld af forskellige modeller, hvor nye designs kom til. I 1973 købte et hollandsk firma en del af Teknos støbeforme, men fik desværre ikke alle med. Dette begrænsede deres produktion til en lille del af de kendte modeller.

I 2003 blev Tekno solgt videre til endnu en hollandsk ejer. Selvom man stadig kan købe nye Tekno lastbiler med logo i dag, er de ikke helt det samme som de klassiske modeller, mange husker dem som.